近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时揭露了行业“0公里二手车”的乱象，将行业“0公里二手车”的灰色地带暴露在公众视野。魏建军指出，所谓“0公里二手车”是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里，并表示在二手车平台上有3000至4000家卖家在销售这类“准新车”。相关言论发布后，这种“上完牌照即转手”的特殊交易模式被推至舆论风口浪尖。

据了解，这种特殊商品的市场流通已形成较完整的产业链。经初步调研，在瓜子二手车、闲鱼等相关二手车平台看到，比亚迪、埃安、奥迪等品牌均有多款“0公里二手车”在售，售价普遍低于指导价数万元，部分车型上牌时间甚至标注为2025年4月。经调研了解，这种操作实质是经销商清库存的变通手段。二手车商以低价从经销商购买新车，再加价卖给消费者，既能帮经销商清库存，二手车商也赚了钱，消费者相较于购买新车还能省钱。尽管“0公里二手车”的相关操作在法律层面尚存争议空间，但其潜在隐患已逐渐显现。

1.补贴政策存在被变相套用的风险。部分二手车商利用车辆置换补贴规则，通过报废车置换方式获取1.5至2万元国家补贴。

2.消费者权益保障体系出现漏洞。购买此类“二手车”将丧失首任车主专属权益，如终身质保等核心服务，同时还存在车辆停放时间过长导致的原件损耗等问题。

3.需密切关注汽车经销商生态。在如今汽车行业内卷的情况下，经销商往往被汽车厂商压货，资金链紧张，易发生经销商跑路情况，从而造成购车消费者维权事件发生。

为此建议国家相关部门为维护国家利益，保障消费者权益，维护市场交易的公平公正，进一步加强相关汽车市场的监管。

   日期: 2025-07-16